miercuri, 11 decembrie 2013

De necrezut! Mireasa ... -Cadouri de nunta care vor ramane amintiri de neuitat

Va ramane nunta de neuitat pentru o mireasa. Nu pentru cca o Fost cea mai fericita zi din viata EI, Dar cel mai jenant!
Cand sunteti mireasa trece Nu Numai de la mintea ta Este faptul cca vo lasa nunta si ramane cu lenjeria EI version Fata rudelor si in Legi.  


Cu Toate acestea, exista this Posibilitate. Din Rusia, o mireasa CA EA o mers la biserica sa se ​​casatoreasca cu presa cu pantofi cu toc Înalt astfel Incat sa paraseasca nunta si ramane cu lenjeria (fierbinte). Nu mai multe detalii s-au dat, Dar videoclipul a facut Runde ale               

                   http://articolepenet.bloggets.net/cadouri-de-nunta-care-vor-ramane-amintiri-de-neuitat/                    


         

Monaco este locul in care luxul...

Top Marques este un eveniment de lux in cadrul caruia veti avea ocazia sa vedeti cele mai scumpe si exclusiviste modele auto. Noi va invitam sa cititi mai departe pentru a afla mai multe.

Monaco este locul in care luxul si caii putere sunt la ordinea zilei. Este locul in care are loc si celebrul eveniment Top Marques. Aici se aduna cele mai scumpe si puternice masini din lume. Un eveniment de milioane de euro, la propriu. Marci precum Ferrari, Lamborghini, Maserati, Porsche, McLaren, fac show. 

Spre fericirea voastra, cineva a reusit sa filmeze masinile prezente in acest an. Veti avea ocazia sa vedeti aceste masini de lux in actiune, veti putea auzi cum torc motoarele de sute de mii de euro. Daca sunteti curiosi, atunci tot ceea ce trebuie sa faceti este sa urmariti materialul video de mai jos. Va dorim vizionare placuta !                                              http://www.reporterntv.ro/stire/monaco-locul-in-care-printii-si-printesele-chiar-exista













                                            

Junkers W 34-WINGS PALETTE - Junkers W.33/W.34/K.43 - Germany (Nazi)

                        http://wp.scn.ru/en/ww2/b/215/2/0                              

                        http://www.avitop.com/aviation/default.asp?UserId=551                      







MODELE JUNKERS http://www.picsearch.com/Junkers-W-34-pictures.html                                                                       

Miniaturjäger -Version noiembrie 1944 Cerinta ONU o Fost EMIS pentru o aeronavă

  Versiunea noiembrie 1944 Cerinta ONU o Fost EMIS pentru o aeronavă Foarte simplu, o produs luptător rapidă mic de RLM.  ACEST  Miniaturjäger  programului (Miniatura Fighter) o Fost de o folosi CEA mai simpla ȘI mai ieftina Centrală electrică disponibilă, Si Sa AIBA minim ONU de materiale strategice Si, practic, Nici ECHIPAMENT electric ONU.  Forța motrice a Fost Ales pentru o fi Argus Ca 014 Jet Pulse, Aceeasi putere Folosit pentru Fi 103 Buzz Bomb (V1), IAR  Miniaturjäger  o Fost la decolare ȘI terenuri convenționale.  PLANUL ONU Fost de o fi Capabil de o construi ONU Număr mare de aceste aeronave, http://www.luft46.com/junkers/juef126.html                     









Modele Huma "DFS 346-modelul Francisco întreabă, "Ce se întâmplă dacă proiectele concepute de Junkers și Siebel









modelul Francisco întreabă, "Ce se întâmplă dacă proiectele concepute de Junkers și Siebel, la sfârșitul primului război mondial au fost dezvoltate de către Uniunea Sovietică?" Pentru a reproduce această meserie fantezie, Francisco căsătorit de două 1/72 kituri de scară cu benzi de plastic: Planet modelelor Ju 287 V3 și Modele Huma "DFS 346 (un avion de cercetare racheta, de mare viteză).          http://cs.finescale.com/fsm/m/online/1234075.aspx

PROYECTO «MESSERSCHMITT Me 334»

El «Messerschmitt Me 334» fue diseñado por el Dr. Alexander Martin Lippisch y, originalmente, fue concebido para ser propulsado por un turborreactor. Pero, en los primeros años de la guerra, no había disponibilidad de motores a reacción puesto que los mismos se hallaban aún en fase de diseño o experimentación o construcción. Por tal motivo., el Dr. Lippisch modificó esta aeronave para que pudiese albergar un motor de pistón de 12 cilindros en «V» invertida, el Daimler Benz DB 605. Contaba con un tren de aterrizaje de tipo triciclo: el tren principal se replegaba hacia el interior próximo al fuselaje y el tren delantero lo hacía hacia atrás. El timón de dirección estaba ubicado en la parte inferior y trasera del fuselaje. Dos largos timones de profundidad o estabilizadores se disponían en el borde de fuga de las alas y alcanzaban hasta casi la mitad de las mismas. El motor estaba dispuesto en posición trasera por lo que proporcionaba fuerza de empuje. Las alas estaban montadas en la mitad del fuselaje, carecían de diedro y presentaban un ángulo hacia atrás de aproximadamente 30 grados en su borde de ataque y de unos 23 grados en su borde de fuga. El armamento programado consistía en dos ametralladoras MG 131 de 13 mm. El desarrollo de este avión fue abandonado cuando el Dr. Lippisch se dedicó a diseñar su modelo P.20. Envergadura: 9,30 metros. Longitud: 7 metros. No hay estimaciones sobre su velocidad.        http://www.malvinense.com.ar/foro/viewtopic.php?p=11970&sid=cd55287f2c25c3eb36d506aa3e7f8ca6